大故宮計畫:一年1000萬人次?是發展觀光,還是蝗災悲劇?

  • 立委潘維剛
  • 屆次第8屆
  • 選區全國不分區
  • 黨籍中國國民黨
  • ivod出處:https://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/77471/1M
  • ivod時間區間:無指定
  • 會期:第8屆第6會期
  • 會議時間:2014年10月20日
  • 會議別:教育及文化委員會
  • 會議簡介:
    會議名稱: 立法院第8屆第6會期教育及文化委員會第9次全體委員會議(事由:一、繼續審查國立故宮博物院主管103年度「故宮文物藝術發展基金」附屬單位預算。(已詢答結束)二、審查國立故宮博物院104年度預算。(僅進行詢答;相關提案請於10月27日下午17時前提出))
    更多...
  • 質詢對象:

潘維剛質詢故宮院長,除了讚賞、鼓勵之外,沒有看到潘委員針對這個計畫有甚麼有建地的批評或質疑,讓質詢只淪落為好來好去,而失去透過質詢監督行政單位的意義。而大故宮計畫的計畫問題,也不見潘委員有更深入的探討。

大故宮計畫:一年1000萬人次?是發展觀光,還是蝗災悲劇?

國民黨立委潘維剛在10月20日質詢故宮院長,談及「大故宮計畫」。該計劃書內提及,故宮擴建未來將以ㄧ年1000萬人次作為規劃藍圖。除了展場擴建之外,交通部份也會著手規劃由士林拉輕軌捷運至故宮,以及擴建故宮停車場兩個方向。

這個計畫乍看之下似乎相當完美,但是實際上很可能會是ㄧ場無止盡的災難。以計劃書內所提的預計人次1000萬/年人次做計算,未來故宮ㄧ天將會湧入27397人。由於我們無法預估輕軌、遊覽車分流比例,因此我們以可能發生的最嚴重狀況作假設。假設這些人次全部經由遊覽車進入故宮,遊覽車一台約可載43人,1天內故宮將會湧入638台車次遊覽車,每小時滯留故宮附近車數會高達79台。如果施行輕軌捷運進入展館,遊覽車問題似乎就獲得解決,但是其實不然。

目前士林捷運站的日進出人次約52000人左右,如果搭配輕軌必定以士林或劍潭為轉運樞紐。假設故宮遊客全部來自士林捷運站,屆時士林捷運站將會在故宮營運時間額外湧入約27397人次,很可能疆日日塞爆士林劍潭兩處捷運站,沒有喘息之日。

同樣的, 陸客必去景點還有士林夜市、101、日月潭,所以這些景點同樣可能會遭受如同蝗災般的考驗。試想日月潭如果ㄧ天湧入27397人次,必須以每ㄧ分鐘上船57人的速度才足以消化,那是多麼恐怖的事情。

對於發展觀光,台灣應該思考我們的路線。究竟是要吸引大量陸客,還是要走小而美的精緻路線,限制人數,保持觀光品質,也間接提升旅客水準?大故宮計畫規劃硬體方面的擴建,如果無環評顧慮那麼當然很棒,可以加強觀賞品質。但是如果是為了衝量而擴建,對於台灣來說,只會加速走入香港後塵而已

資料回報者兵團大總編