國會調查兵團 CIC Congressional Investigation Corps

質詢對象：交通部長葉匡時
主要內容：機場∕高鐵出包

周：機場出包對國家名譽是嚴重受損，有任何的處置嗎?你們的回應是說因為新手，剛剛在內政委員會海巡署出防被抓到中國漁民船上去，他們也說五個上船的四個新手，那現在出包的你們回應也說他是新手，接下來還要募一萬多個兵，他們也是新手，人民擔心啊。如果所有東西都是在新手，沒有任何負責，最後都是推託到第一線的新手，本席和所有人民是不能接受的。
葉：是，這個答案啊我個人也認為不是好的理由，不應該接受這個理由(周：有懲處嗎)因為只要有上線就有能力做這個事情，這個請航警局來說明好不好
周：有沒有懲處[重複第三次]，三個月到底算長算短，到底要多久才能判讀，有沒有人帶他們做，SOP是不是要檢討
航警局：這件疏失案件我們都有懲處，那安檢員是今年三月才招募進來(周：這應該是你們的責任不是他的)，另外他的主管小隊長分隊長主管通通處分，甚至隊長都已經調職，當時我也交代說新手應是一帶一執行工作，結果隊長沒照規定做(周：這樣的事情不能再發生了)是，絕對不會(後略)

周：部長我想請問你今天大家很關心高鐵財務問題，你們說要好好解決，但報告裡面你們要徹底解決的「徹」都寫錯了[葉匡時笑]
葉：報告委員，這個徹底的徹，我個人國文的理解也覺得應該用雙人旁，但是行政院有規定一定要用三點水旁[澈]*註一，(周用台語：這真的假的)這是行政院統一規範的(周：現在好像不同國家)[葉匡時笑]
(中略)周：高鐵到今年五月已經出六包，這次又是同樣問題，轉轍器訊號異常，上次是4/29，這次是5/21，你們前五次出包都是說微動開關故障，那你們沒有做全面檢討嗎(後略)
高鐵局局長說較往年頻繁的訊號異常，要求高鐵檢討，交通部也有相關機制，目前是派轉轍器製造公司西門子做澈底檢討，希望能短時間內把問題找出來。
周問有沒有把維修紀錄交給原廠人員；有無保留紀錄；責任歸屬呢；有保固嗎維修費用是人民出嗎。
局長說都有和原廠接洽，德國成立14人委員會專門針對台灣個案檢討；有保留所有紀錄；台德雙方仍在檢討，希望合約上能給交通部回報。(合約問題交由高鐵董事長回答)
高鐵公司董事長說整套是在07年購買，保固到09年，後來單件購買的保固期是一年。
問：那今年壞掉的轉轍器是什麼時候買的
答：都已經過期了，這是07年前購買
問：你們每年都會買轉轍器嗎!?
答：我們是壞掉才會買
問：那壞掉現在才買怎麼來得及?
答：我們有備件。
問；有幾個備件?
答：陸續買過56個，目前多少我不清楚。
問：責任歸屬是誰呢?
答：西門子這次來的專案我們不需支付。
問：高鐵的零件折舊率是怎樣?平均多久汰換一次?
答：土建部分是99年(註二)，車輛35年，核心機電約15年，電腦可能只有7年
問：我的資料是這三年來平均管線汰換率0.85%，國際標準是1.5%，所以我們高鐵零件汰換率一定要全面檢討(註三)
答：我聽不懂(後來葉匡時部分省略)

周：上次問高鐵時有問關於地震，你們的回覆是不知道震央跟車速所以無法預估，連這個都無法想像的話，更別說怎樣應變災害
葉：地震發生時當然有緊急處理，例如震波多少時高鐵本身就有自動停駛的機制
周：我知道，但我們沒有告警系統，可以提前五六秒告訴我們
葉：高鐵是有這樣的系統設計，大概會提前三秒到五秒吧(換手局長)
高鐵局局長：大概會有幾秒鐘的差距，但是關鍵是在於震央是在哪個位置(中略)
葉：如果震央在台中當然沒有預警時間嘛，如果說比較遠就有
周：300公里速度剎車時間有多久?
局長：大概70~80秒內
周：82秒，很長的時間啊，所以預警設備是很重要的(註四)